本文摘要：投资机器人减速器，展开产品结构调整 公司公告，白鱼投资1.94亿元展开9万套(一期)工业机器人关节减速器技术改造项目建设。公司工业机器人关节减速器项目总规划18万套，将分期实行；其中项目(一期)预计2015年达产，二期项目将视一期进展情况主动投放。一期达产后，将构成年产9万套工业机器人关节减速器的生产能力，预计年追加销售收入65，000万元(不含税)，追加利润总额18，230万元。 如果按照每台机器人6轴(关节)测算，9万套减速器可以为1.5万台机器人设施。

投资机器人减速器，展开产品结构调整　　公司公告，白鱼投资1.94亿元展开9万套(一期)工业机器人关节减速器技术改造项目建设。公司工业机器人关节减速器项目总规划18万套，将分期实行；其中项目(一期)预计2015年达产，二期项目将视一期进展情况主动投放。一期达产后，将构成年产9万套工业机器人关节减速器的生产能力，预计年追加销售收入65，000万元(不含税)，追加利润总额18，230万元。

如果按照每台机器人6轴(关节)测算，9万套减速器可以为1.5万台机器人设施。在机床订单整体下降的市场背景下，公司投资前景寄予厚望的工业机器人减速器，我们指出是产品结构调整的好方向。　　秦川做到机器人减速器有自己的核心优势　　秦川发展1998年就与沈阳交大牵头分担国家863项目(机器人用250AII减速器)，并于1999年通过了国家863计划智能机器人主题专家组委托辽宁省科委的组织的检验。

2009年，公司在该项成果的基础上做到了新的设计和改良以及适当的工艺检验，为项目奠下技术基矗该项目归属于自律研发，将来有可能取得国家反对。同时，秦川发展是全球著名齿轮磨削机床生产企业，做到减速器有设备生产优势。这从本次项目投资包含可以显现出，1.94亿元投资中，高精密数控偏心外圆磨床、研磨机床、高效低刚性数控插齿机、高效立式珩磨机等关键设备、生产线的设备性投资大约11445万元。

公司以前并未投资减速器，我们预计有可能有两方面原因：一方面是由于前先年国内工业机器人市场需求规模还较小，另一方面当时机床订单还不俗、精力主力集中于在机床主机上。目前，国内有个别企业早已作出减速器样机，具备展示功能，但还没产业化。　　减速器是工业机器人的核心零部件　　工业机器人的核心部件还包括机器人本体、减速器、伺服系统、控制系统四部分，从成本包含来看，四部分分别占到35%、30%、25%和10%左右。按照我们掌控的数据，以安川Motoman165公斤点焊机器人为事例，日本生产成本包含中，减速器价格2.1万元、占到成本的12%；国内生产成本中，减速器价格9.2万元、占到成本的31%。

价格差距大的主要原因是订购量的大孝进口税费等。目前全球仪器减速器市躇本上被日本的纳博特斯克和德国的Harmonicadrive所独占。

按照上海机电的公告，日本纳博2012年销售收入大约30亿元、全球市场份额位居60%。　　寄予厚望秦川发展减速器进口替代前景　　2012年国内工业机器人加装量2.69万台、同比快速增长19.2%，占到全球加装量的16.28%；我们指出，目前国内经济状况和日本80年代初相近，产业结构调整、人力成本上升和国家政策反对助推我国工业机器人转入较慢成长期。我们按照主要下游行业机器人加装密度测算，2020年前机器人保有量年均填充增长速度25%以上；按照2020年1000亿元总需求测算，年市场需求填充增长率不高于35%。

2013年，中国就未来将会沦为全球机器人仅次于的市场需求市场，比较安川、发那科、ABB和库卡等国际品牌，我们指出机器人、广州数控、芜湖埃夫特、南京艾斯顿等国内企业不存在系统集成优势和工程师红利优势，未来将会享用超强行业茁壮。目前ABB、甚广数等国内外机器人生产企业早已回应出对秦川发展减速器的兴趣，我们预计秦川减速器未来将会在国内关上市辄构建进口替代。

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